Курорт
В Буковеле заявлено 50 километров трасс, и все они имеют искусственное оснежение:

Немного, относительно европейских курортов, но для недельного отдыха достаточно. Схему трасс и технические данные можно найти на сайте курорта: http://bukovel.com/. Все трассы проложены по пробитым в лесу просекам и тщательно выровнены. С первого взгляда видно, что работа проделана колоссальная:

Трассы готовят каждый день и очень неплохо:

Несмотря на большое количество катающихся, разбиваются трассы только после обеда:

С трасс и вершин открываются потрясающие виды на курорт:

И Карпатские горы:

Если я не ошибаюсь, то это Говерла, высшая точка Украины:

Все подъемники представляют собой современные креселки, оборудованные замедлителями или разгонными дорожками:

Связки между трассами хорошие, схема курорта более-менее адекватна. Катание возможно с 8:00 до 16:30, есть и ночное катание. С парковками проблем нет, небольшие парковки есть по всему поселку, но обычно они заняты с раннего утра и мы ездили на одну из самых дальних парковок у 14-го подъемника – она действительно огромна и вместит всех желающих.
Отдельно хочется выделить спасательную службу – она работает очень оперативно и профессионально, спасатели с акьей появляются рядом с пострадавшими чуть ли не мгновенно:

В общем и целом по устройству курорта и сервису «маленькая Европа». Единственный недостаток – практическое отсутствие «синих» трасс для начинающих (и разнузданных карверов :), большинство трасс «красные», есть даже несколько настоящих «черных» по уклону, но отлично отратраченных. Так что начинающим будет нелегко, на немногочисленных «синих» трассах творится настоящее столпотворение.
Сам поселок активно строится, поэтому дороги в нем грязны и разбиты, половина площади занята стройплощадками. Но так как курорт молодой – это временное явление:

Очень интересно организована доставка лыжников к подъемникам. В принципе курорт вытянут вдоль долины, как и поселок, поэтому из любой его точки до ближайшего подъемника совсем недалеко. Но к услугам нежелающих топтать грязный и разбитый асфальт в катальных ботинках фирменные буковельские скибасы на гужевой тяге:

Львов
Кроме катания мы изначально планировали провести день в Львове. Львов – древний европейский город, основанный в 1256-м году князем Даниилом Галицким, и по самой распространенной версии названный так в честь княжеского сына:

За свою историю Львов побывал в составе многих государств: Галицко-Волынского княжества (т.н. «Русского королевства»), Польши, Австро-Венгрии, СССР и вот теперь Украины. И такая бурная история, конечно, оставила следы в его внешнем облике и духе. В городе находятся резиденции двух кардиналов – Греко-Католической (Униатской) Церкви и Римской Католической Церкви, а так же храмы и общины многих других христианских церквей.
Доминиканский костел, ныне Храм Пресвятой Евхаристии Униатской Церкви:

Успенская церковь:

Костел иезуитов:

Кафедральный Латинский собор (костел):

Часовня (каплица) Боимов с великолепной резьбой по камню, изначально белой, но закопченной за несколько веков:

На куполе часовни уникальная скульптура сидящего Христа:

Центром старого Львова является площадь Рынок, почти каждый дом по ее периметру представляет собой произведение искусства и имеет свою историю:

В центре площади находится Ратуша, в которой сейчас располагается Городская Рада, и на башню которой можно подняться. Путь на башню проходит мимо рабочих кабинетов Рады, в будние дни тут кипит работа. С вершины башни открывается вид на город:

Стоит прогуляться и по улицам в стороне от центральной площади, там например можно обнаружить памятник пионеру промышленной нефтепереработки и одному из изобретателей керосиновой лампы львовцу Яну Зеху рядом со своим детищем (лампа действующая и горит, хотя конечно работает на газу):

Кроме центра советую добраться до горы Высокий замок, возвышающейся над городом, там тоже находится смотровая площадка. В общем мы ничуть не пожалели проведенного в Львове времени.
Дорога
Оптимальный маршрут выглядит так: выезд из Москвы по Минскому шоссе (М1) – Белоруссия – в районе Кобрина поворот налево в сторону границы – пограничный переход Мокраны/Доманово – Ковель – Володимир Волынский – Нововолынск – Червоноград – Жолква – Львов – Ивано-Франковск – Делятин – Яремче – Яблуниця – Буковель. Общее расстояние получается около 1500 км, из них примерно 400 км по неплохой дороге на территории России и примерно 600 км по отличным белорусским дорогам, на которых ограничение скорости почти везде составляет 120 км в час. На Украине дороги уже похуже, и если в Волынской области они еще ничего, то в Львовской и Ивано-Франковской областях они ужасны, даже вне населенных пунктов не удается ехать быстрее 70 км в час. Неудивительно, что тут очень распространен гужевой транспорт, небыстро, зато надежно:

Мало кто проезжает эти дороги без потерь, мне они стоили сильно помятого диска (впрочем, его выправка с балансировкой колеса стоила всего 90 рублей на наши деньги), а одни знакомые повредили 2 колеса. Хотя, если ехать по этому участку исключительно днем, не зевать и не разгоняться, то может и обойдется.
По времени дорога занимает около 20 часов, с учетом заправок и пис-стопов, но без учета еды, ночевок и прохождения границы. При этом нарушать ПДД приходится минимально (в пределах 10 км в час). Я пересек МКАД в 5 вечера и через 5 часов уже остановился на ночевку в Белоруссии. На следующий день выехал в 7 утра и к 7 вечера уже был в Львове. В Львове мы переночевали, погуляли денек и вечером уехали в Яремче, дорога заняла около 4 часов. И еще 40 минут ехать от Яремче до собственно курорта. Обратно получилось дольше из-за очереди на границе, 16 часов в первый день и 8 часов во второй.
Для поездки в Белоруссию и на Украину нужно купить полис ОСАГО «Зеленая карта». Он продается во многих российских страховых компаниях, можно купить и на границе с Белоруссией. Ехать без полиса не стоит, штрафы за его отсутствие внушительные. При покупке в Москве нужно учесть, что начинает он свое действие самое ранее с 12 ночи следующего дня. Я покупал полис перед самой поездкой, поэтому мне пришлось сразу после въезда в Белоруссию остановиться на ночевку и дождаться начала действия полиса.
Дорожные милиционеры, что в Белоруссии, что на Украине не проявляли к моей персоне никакого интереса и не остановили ни разу. Тем не менее, в обеих странах есть свои особенности ПДД, которые необходимо соблюдать. Про ПДД Украины (и вообще про все вопросы, связанные с поездками туда) много информации есть тут: http://www.adybov.ru/auto/ruua.htm
Еще одной непривычной деталью является платность дорог в Белоруссии. На специальных пунктах сбора (по пути мы их встретили 3 штуки) с нас собрали по 23 российских рубля, плюс на выезде из Белоруссии на Украину пришлось заплатить 5 долларов за транзит и столько же на обратном пути. Платить можно было российскими рублями.
С заправками проблем никаких нет на всем пути. Самый дешевый бензин был у нас в России (на заправках Лукойл в Смоленской области 16,5 р.), в Белоруссии он сильно дороже (больше 28 рублей), на Украине нечто среднее (23-24 р.). Поэтому стоит заправиться до полной на территории России (Лукойл есть в 100 метрах от границы) и постараться минимизировать заправки в Белоруссии.
Границы
Для поездок в Белоруссию и на Украину не только не нужны никакие визы, но достаточно обычного общегражданского российского паспорта. На границе между Россией и Белоруссией для легковушек нет ни таможни, ни пограничного оформления, просто проезжаешь мимо очереди из фур и ты уже за границей.
На белорусо-украинской границе есть и те и другие. Но все происходит очень либерально, без лишних бумаг (нужно заполнить только украинскую иммиграционную карточку) и мозготраха. И там и там при въезде на пограничный переход выдают квиточек с номером машины, при выезде нужно отдать его с тремя печатями (таможня, пограничники и транспортная инспекция). Пограничники лишних вопросов не задают, таможенники ограничиваются поверхностным осмотром вещей в открытом багажнике, транспортную инспекцию вообще ничего кроме документов не интересует. Время перехода границы у меня составило меньше часа по пути туда (народу практически не было) и 4 часа на обратном пути из-за нескольких автобусов с какими-то челноками (судя по их баулам).
Очень поразило 2 вещи. Для минимизации времени на обратном пути и украинские и белорусские таможенники не встречали всех в каком-то месте, а сами шли вдоль очереди из машин, осматривали их и ставили свою печать на квитке. А белорусские пограничники вообще собирали паспорта со всей очереди и потом выдали их уже с печатями, т.е. делали все для минимизации очереди. Как это отличается от русско-украинской границы по пути в Харьков или от русской половины границы с Финляндией.
Деньги
В Белоруссии мы везде смогли обойтись российскими рублями – на заправках, в мотелях и в пунктах сбора платы за дороги. На Украине такой фокус не пройдет, нужно менять деньги на гривны. Обменный пункт с неплохим курсом есть сразу после границы, так же деньги можно поменять в Яремче, самое лучшее, но не единственное место Приват-банк. Мы меняли доллары, курс колебался от 8,45 гривен за доллар на границе до 8 в обменнике в супермаркете в Яремче. Можно было менять и рубли, выгодность обмена примерно одинакова.
Жилье
Жили мы в городе Яремче, в 30 километрах от Буковеля. Ездили на машине каждый день туда и обратно, в будни пробок не было (хотя в выходные все иначе), по времени занимало 40 минут.
В Яремче мы забронировали одну из лучших местных гостиниц, «Водопад» (http://hotelvodospad.com.ua/). Хорошие номера, хороший сервис и завтраки, включенные в цену (минусом было только то, что шведский стол подали 2 раза за 6 дней, когда гостей мало всем подают одинаковые завтраки, тем не менее, вкусные и сытные), так же включенные в цену бассейн и сауна. В общем и целом могу рекомендовать. Все цены есть на сайте, я бронировал по ICQ через их представителя в Киеве, предоплату они не потребовали.
А если хочется сэкономить (причем, весьма прилично, до 10 тысяч рублей за неделю на двоих), то можно разместиться в одном из многочисленных Гостиных дворов, так тут называют пансионы. Все будет попроще, но тоже очень качественно.
В Львове мы остановились в мотеле «Жокей» (http://www.jockey.uatur.com/) на окраине города. Недорого, но прилично. А утром мы выписались и поехали в центр гулять, оставив машину на парковке около фаст-фуда «Пузата Хата» (эта целая сеть украинских национальных ресторанов, которую тоже могу рекомендовать, недорого и очень вкусно).
По дороге туда мы заночевали в мотеле «Фортуна» в нескольких километрах после въезда в Белоруссию, он находится слева от дороги, но повороты есть как к нему, так и обратно. За 700 российских рублей мы получили место для парковки машины и номер с удобствами на этаже, но для разовой ночевки ничего больше и не надо. На обратном пути упали в мотеле на заправке «Лукойл» (справа от дороги), не доезжая примерно 50 км до минской объездной. Тут номер стоил 1100 рублей, но был уже с душем и туалетом.
Вообще с мотелями по дороге особых проблем нет. Их не очень много, но место для ночевки найти можно почти всегда.
Еда
С питанием в Яремче полный порядок. Ресторанов, кафе, колыб (традиционный карпатский ресторан) достаточно. Могу порекомендовать колыбу «На пеньках» практически напротив съезда с главной дороги к отелю «Водопад» – вкусно, доступно по цене, красивый интерьер. Ужин там стоил от 70 до 200 гривен на человека, в зависимости от заказа дорогих мясных блюд на гриле и грузинских вин (и то и то полностью стоит своих денег). Но вообще можно смело заходить в любое заведение – накормят вкусно и недорого. Исключением является только ресторан «Гуцульщина» около Яремченского водопада – на редкость дорогое, пафосное, но при этом бестолковое в смысле еды место.
С питанием на горе тоже хорошо, хотя и относительно недешево. Стакан чая стоит 7 гривен, глинтвейна – 10, большой сендвич – 20. Кафе или хотя бы палатки с едой есть внизу практически каждого подъемника и на верхних точках курорта.
Бюджет на 2-х человек

СтатьяСуммаПримечаниеБензин5 770 р.265 л., 3400 км.Страховка440 р.Гринкард Украина + БелоруссияТранзит по Белоруссии498 р.23 * 3 * 2 – платные дороги
180 * 2 – транзитные сборыЖилье в дороге1 800 р.700 р. – туда
1100 р. – обратноЖилье в Львове950 р.220 гривен, 1 ночь, двухместный номерЖилье в Яремче15 000 р.3 480 гривен, пакет 7 ночей, двухместный номер с завтраками и т.д.Скипасы5 600 р.2 * 655 гривен, 5 днейЕда9 100 р. Всего на 2-х человек39 000 р. 1 гривна = 4,3 рубля

Резюме
Отличный современный и достаточно бюджетный горнолыжный курорт. Особенно хорошо тут будет прилично катающимся лыжникам и сноубордистам, не ищущих приключений во фрирайде. И мне хочется вернуться сюда!

Автор: http://algol78.livejournal.com