И еще, что характерно, им два тоннеля рыть лень, роют один для двух поездов, за то платформы получаются с двух сторон от поезда, с одной на другую не перейти. Многие восхищаются Дубайским метро - мол торжество технологий, хайтек и всё такое, но по мне так оно мёртвенькое, ОАЭ слишком молодая страна, у них еще не наработано культурных ценностей достаточно. А вот в Киеве метро прекрасное, идейное. Можно ходить как в музей.

Смелое решение "М" в круге - нос буквы сильно улетает вниз, но в целом выглядит очень гармонично.

Вариант "М" в жетоне гораздо менее изящный.

По сравнению с нашим питерским метро, реклама стоит удобнее, лучше видно.
У нас так поставить фонари мешают.

Знакомые двери, у нас такие же.
В киевском метро используются те самые старинные турникеты, которые бьют человека с двух сторон. Также здесь ездят поезда, которые так и не менялись с самого начала (вагон Типа Е, насколько я понимаю) - можно как на машине времени слетать в 60-е года прошлого века.

Старинный снимок, знакомый вагон. Надо же какие приятные приветливые лица.

А это настоящее время.
Кстати, прочитав внимательно "Правила поведения в метерополитене" можно выяснить что фотографировать в метро не запрещено. Нельзя использовать вспышку, но без вспышки - пожалуйста.

Все-таки наше советское метро - одно из лучших в мире. Вот в Швеции например - отличное метро, но оно какое-то темное, мрачное, с потолка свисают необработанные куски камней. А наше - светлое, просторное, вокруг скульптура, живопись - красота!

В Киевском метро совершенно дикое количество рекламы. Вот здесь, как видите - всё обклеено.

Реклама даже на рукчах. У нас над окном по два рекламных блока, здесь - три.
У нас в рамках, где схемы метро по одной рекламе ставят, здесь по две.
Повсюду - и в вагонах и в вестибюлях станций висят мониторы с рекламой.
Кстати наблюдается интересный ход - делать схемы метро на форточках.

Вот это отличное решение - светить проектором рекламу на стены!
Экономично, можно транслировать видео, в метро как раз свет приглушен.
Почему у нас до сих пор так не делают?

Хе-хе : )
Виндоуз, как говорится, маст дай.

Рекламу добавили даже в указатели направлений выхода.

Вот, кстати, мониторы с рекламой.
Но вернемся к оформлению станций - оформление совершенно потрясающее.
Это станция "Университет" и здесь стоят портреты различных деятелей науки и литературы.

Сделано мастерски, где-нибудь в Финляндии никогда б в жизни так не смогли.
Свободно, легко, жизненно, вся анатомия на месте, освещение и направление взгляда зрителя продумано.

Портрет - самый сложный жанр в изобразительном искусстве.
Можно только восхищаться с каким тонким психологизмом выявлен характер Горького.

А вот это просто крутотень! Останки доисторических раковин Наутилуса вкраплённые в стены станции.

Оформление станции Крещатик посвящено плодородию. Листочки, подсолнухи,

и конечно же хрущевская кукуруза - царица полей.

На одной из станций коммунизм отодрали, но след остался.

А вот Ленина на станции Театральная отодрать побоялись. А зря, ведь у него справа написано такое, что если это
сказать на где-нибудь Майдане то закидают камнями и посадят пожизненно в тюрьму.
Давно народом замечено, что Ленина боятся. Сталина везде поубирали, а Ленина нет. У нас в Питере
статую взорвали, логично ведь, раз такое дело совсем её убрать, так нет, отреставрировали, вернули.
Знают, что это некая святыня, боятся трогать.

На станции Шулявская находится завод "Большевик", станция оформлена соответствующе.
Батя недоверчиво смотрит на мирный атом в руках у сына. Он мужик умный, и чует неладное.
Сынок то не подозревает как потом эта штукенция шандарахнет.

Станция Славутич - какая красота!

Славутич - старинное название реки Днепр, а станция как бы символизирует собой водную гладь.
То есть некое темное русло, с бликами света на водной поверхности - очень интересное оформление!

А это, если кто не догадался - вид на Днепр сверху, с высоты птичьего полета.
Красный шкаф всё портит, зараза.

Красивейшая типографика названия станции выполнена вязью и стилистически поддерживает
графику синих полосатых вагонов метро с овальными окнами.

Мда... Это была на самая лучшая идея - сделать букву "Ж" из двух "С".
Выглядит, мягко говоря, странновато. Особенно при такой зауженной букве "М".
Изверги, рекламу совсем вплотную к надписи прилепили, нельзя же так.

Кстати, здесь же находятся интересные дверцы с номерами ключевых годов.
1917 - флаги, копья, звезды, Аврора.

1929 - индустриализация, видимо.

1945 - пулеметы, сабли, трубы, штыки.

1976 - год строительства станции. Ракеты и мирный атом.

Станция Лыбедская раньше называлась "Дзержинская". Но Феликса Эдмундовича, в буквальном смысле железного,
висевшего в виде барельефа у входа сняли.

А композицию со звездами - оставили. Взвейтесь кострами синие ночи, мы пионеры -
дети рабочих - сразу повеяло ностальгией. А что, неплохие времена были, по-своему даже веселые.
Слово "Взвейтесь" файрфокс подчеркивает как ошибку, он такого слова не знает. До чего же мы дожили...

Железные полоски как бы сдуло проносящимся на огромной скорости поездом.

Странно, что делает красноармеец на станции "Дворец Украина"?
А просто раньше эта станция называлась "Красноармейская".
Вот ведь незадача! С одной стороны коммунизм глаз колет, с другой - рука такую красоту на поднимается выковыривать.
Мозаика, особенно из красной смальты, это такая штука, которая может висеть тысячелетия и ей ничего не будет.
А сделано очень круто. И по композиции, и по типографике, и с точки зрения технологии.
И теперь сотни и сотни лет будет напоминать о "высоком идейном прошлом".

Трудно не согласиться с тем, что только религиозное искусство может рождать по-настоящему сильные образы. Никакой формализм и постмодернизм не идет в сравнение с небесной чистотой иконописи, или с инфернальной мощью коммунистических порывов, ведь коммунизм также имеет все признаки настоящей религии - поклонение святыне, вера в светлое будущее, и так далее.

Странная звезда какая-то. Больше на цветок похожа.
Красные диагональные полосы, это как бы языки пламени.

Композиция на тему хоккея станции Республиканский стадион.
Надо сказать странноватая техника - неглубокий рельеф подчеркнутый синими линиями.
На хоккеистах старинная защита.

Забавная штука висит на станции Оболонь. Чтобы понять что это такое, надо знать,что раньше эта станция
называлась Проспект Корнейчука - в честь советского писателя Александра Корнейчука, а эта металлическая тетка
из его произведений держит маски символизирующие драматургию.

Станция Кловская. Было в восьмидесятых такое ошибочное направление в архитектуре, что дескать нужен только
функционализм и никакого украшательства. В итоге получается скучно, поэтому постепенно от этого отошли.

Но так как совсем без украшательства нельзя, делали такие вот супрематические композиции.

Станций такого типа успели сделать довольно много, вот например станция Сырец.
Чем-то отдаленно напоминает квэйковские интерьеры, особенно из второй кваки.

Автор: http://petr_kuznets.livejournal.com/