Севастополь | |
17 | додати свій голос |
Севастополь - моє найулюбленіше місто Криму і один з найприємніших міст на екс - радянському просторі. В якості міського транспорту тут використовуються катери і пороми, а в якості маршруток не які-небудь Газелі або списані Форди, а нові Мерседеси, архітектура радує око, а базуються тут російський Чорноморський флот і ВМС України надають місту неповторний колоріт.Я вже 2 роки не був у Криму взимку, тому вийшовши з поїзда " Москва -Севастополь" неабияк здивувався по-справжньому весняну погоду. У нас мороз і трактори сніг розгрібають, а тут вуличний термометр показує + 20 (по відчуттях, втім, кілька холодніше через сильний вітер ) і всюди зеленіє трава. У футболці ходити ще зарано, але в легкому светрі - цілком.
До речі, в цьому поїзді я вперше побачив транспортну міліцію в дії. У Харкові в сусіднє купе підсіла п'яна компанія і стала вести себе відповідно до свого стану, від чого весь вагон буквально стояв на вухах, але через кілька хвилин прийшов товарісч міліціонер і чемно (! ) Повідомив їм, що шуміти ні - ні, а якщо надійде скарга від пасажирів, тоді розмова буде зовсім інший і пішов, побажавши їм наостанок приємної поїздки :) Після цього в тому нещасливому купе запанувала майже гробова тиша. Так що майте на увазі, якщо що - без роздумів скаржтеся провіднику, система, як бачите, працює ( вважайте, що я заспівав дифірамб на подяку міліціонерові ).
Марсіанський пейзаж з вікна поїзда при під'їзді до Севастополю :
.
Але спершу про те, де жити.
Раніше коли я приїжджав до Севастополя, то завжди зупинявся в однойменному готелі через її вдалого розташування : одночасно і в центрі, і біля моря, і біля причалу. Але зараз, ця славна готель вирішила перекваліфікуватися на притулок олігархів і тепер найдешевший двомісний номер там коштує 570 грн, майже в 3 рази дорожче, ніж раніше. Правда, судячи з фотографій з сайту, там зробили серйозний ремонт і перепланування і ціна тепер ніби як виправдана, але все одно...
.
Тому довелося скористатися чиїмось радою, залишеним в коментарях до статті про Львів і зняти квартиру. Виявилося, що це на рідкість вдала альтернатива готелю, двокімнатна квартира в центрі і недалеко від моря коштує всього 250 грн на добу, причому жити там можна хоч вп'ятьох, ліжок вистачить на всіх. Влітку, правда, ціна очікувано піднімається до 400 грн.
.
Квартира за ці гроші дуже пристойна, з кондиціонером, ТБ, підігрівом підлоги, мікрохвильовкою, пральною машиною і хорошим ремонтом :
.
А тепер на море! Не знаю як в Севастополі з пляжами і купанням (ні разу не був тут влітку ), але що мені неймовірно подобається - так це що використовуються в якості міського транспорту пороми і катери. Ті, хто живуть на одній стороні Севастопольської бухти, а працюють на іншій - щодня їздять туди-назад немов на метро. Але слід пам'ятати, що пороми ходять не цілодобово, а їхати на таксі в об'їзд довго і дуже дорого, так що ввечері краще заздалегідь поцікавитися розкладом, інакше дістатися на "свій" берег буде проблематично. Саме це і сталося з нами, вирішивши подивитися на нічний Севастополь з моря, ми сіли на катер, не врахувавши, що він на сьогодні останній. Ситуація дуже ускладнювалася тим, що я залишив у квартирі куртку і там в кишені залишилися всі гроші, так що навіть поїхати на таксі було проблематично. Але, слава Богу, все закінчилося благополучно, коли ми вже вибирали під яким парканом будемо спати :) прийшов якийсь катер, який ми зустрічали мало не стрибаючи від радості :)
.
С катери відкриваються відмінні види на навколишні пейзажі :
.
А от на " тому березі " більше півгодини робити нічого, звичайний спальний район з панельними будинками :
.
Ще можна погодувати птахів. Здивували плаваючі в море лебеді, а ось чорним мало що дістається, якщо кидати хліб - чайки вихоплюють його ще в польоті :)
.
Краще повернутися назад і погуляти по набережній :
.
Стовпи і сміттєві відра в Севастополі шикарні :
.
На наступний день ми поїхали в Балаклаву ( віддалений район Севастополя, колишній закрите місто через що знаходився там підземного заводу для ремонту і спорядження підводних човнів ), це абсолютний must - see. Доїхати можна на маршрутці за 20 хвилин. Маршрутки в Севастополі не можна не відзначити, практично весь парк складається з відносно нових мікроавтобусів Mercedes Sprinter, їхати в яких по зовсім не ідеальним севастопольським дорогам дуже приємно:
.
Вид на бухту :
.
Дорога до руїн генуезької фортеці Чембало побудованої 550 років тому :
.
Набережна Балаклави змагається за кількістю пришвартованих яхт з Одесою :
.
Друга пам'ятка Балаклави крім приголомшливих видів - так званий " Об'єкт 825 ГТС ", колишній підземний завод для ремонту і спорядження підводних човнів. Він знаходиться всередині скелі на західному березі бухти і має також вихід з боку моря. Завод загальною площею 9600 кв. м, не постраждав би навіть у разі прямого атомного удару потужністю до 100 Кт ( в п'ять разів могутніше, ніж бомби скинуті на Хіросіму і Нагасакі ), і крім чотирнадцяти підводних човнів, в разі військової загрози міг вмістити до трьох тисяч чоловік цивільного населення. У 1994 році з Балаклави пішла остання підводний човен і завод припинив свою діяльність. Зараз на його місці знаходиться музей.
.
Інтерес представляють не стільки самі експонати (їх там мало, а цікавих ще менше), скільки сама атмосфера колишнього секретного об'єкта (за часів холодної війни Балаклава була закритим містом ). Вхід в музей куди під понтонним мостом запливали підводні човни :
.
А історія коротко така : у період після Другої Світової війни, обидві наддержави - СРСР і США нарощували свій ядерний потенціал, погрожуючи один одному превентивними ударами і ударами відплати. Саме тоді Сталін віддав Берії ( курирував у той час « ядерний проект» ) секретну директиву : знайти таке місце, де могли б базуватися підводні човни для завдання у відповідь ядерного удару. Після декількох років пошуків вибір ліг на тиху Балаклаву і місто відразу ж засекретили. Балаклава була обрана для будівництва підземного комплексу не випадково. Вузький звивистий протоку шириною всього 200-400 м вкриває гавань не тільки від штормів, а й від сторонніх очей - з боку відкритого моря вона не проглядається ні під яким кутом.
.
Підземний комплекс будувався 4 роки - з 1957 по 1961. При будівництві було вивезено близько 120 тис. тонн породи. Для забезпечення таємності вивезення проводився вночі на баржах у відкрите море.
.
Завод призначався для ремонту та обслуговування підводних човнів шістсот тринадцятого і шістсот тридцять третього проектів, а також для зберігання боєприпасів призначених для цих субмарин. У центральній штольні (довжина 602 метри) могло розміститися 7 підводних човнів зазначених проектів, а при необхідності, у всіх штольнях - до 14 субмарин різних класів. Навантаження спорядження в мирний час здійснювалася на пристані, враховуючи пересування супутників- шпигунів ймовірного противника. При ядерну загрозу погрузка мала здійснюватися всередині бази через спеціальну штольню. В арсеналі також зберігалася ядерна зброя.
.
Привід досі працюючої системи вентиляції:
.
Глибинні бомби:
.
Повернувшись назад в Севастополь, обов'язково варто сходити на височину де розташована панорама, звідти видна значна частина міста.
Вид на вокзал з колеса огляду на панорамі. Поблизу здається, що на вагонах намальовані якісь смужки, а ось здалеку видно - чайки :
.
І ще кілька фотографій наостанок:
.
Понравилось: |
|
dimasti, 2.04.2017 відповісти На юге и юго-западе Москвы находится Севастопольский проспект. На северо-западе Москвы расположен Строгинский бульвар http://moskva-severozapad.ru/stroginskiy-bulvar-zhivopisnoe-mesto/ (район Строгино), а на западе Москвы район Филевский парк http://zapad-moskva.ru/filevskiy-park-moskva/ и обширный , а также живописный Тропаревский парк. |
вдень: | 0...0 °C |
вночі: | 0...0 °C |
Західна Україна міцно асоціюється в головах туристів з... | |
Часом так багато подорожуєш, що забуваєш про цікавих і гарних... | |
З відкриття сезону в цьому році «Дика Країна » вже встигла... | |
Хмельницький - обласний центр ( 290 тис. жителів) і, як не парадоксально,... | |
... З кущів показався іржавий дорожній знак, що свідчить... |